Автомобильная деталь выходит из ультразвуковой ванны чистой. В течение нескольких часов, а иногда и минут, на поверхностях из чугуна и стали начинает появляться ржавчина, а на деталях из алюминия — темные пятна или водяные разводы. Кавитация сработала. Процесс провалился.Почернение или ржавление автозапчастей после ультразвуковой очистки редко является признаком того, что машина слишком слабая. Это признак того, что мойка, полоскание, сушка и защита от ржавчины не были спроектированы как единый замкнутый цикл.
Ультразвуковая кавитация удаляет смазочные материалы, смазку для штамповки и остатки механической обработки с поверхностей и глухих каналов. Но поднятые загрязнения и остатки химии остаются на детали, когда она выходит из ванны. Три механизма обуславливают сбой после очистки. Во-первых, качество промывочной воды: водопроводная вода содержит ионы кальция, магния и хлоридов, которые оставляют твердые частицы и ускоряют коррозию активных металлов. Во-вторых, время сушки: остаточная влага в глухих отверстиях и резьбе сохраняет поверхность электрохимически активной, и чугун может начать ржаветь задолго до того, как деталь достигнет следующей станции. В-третьих, состояние ванны: масло, которое было разрыхлено, но не отделено от чистящего раствора, повторно осаждается в виде пленки, а остатки щелочного моющего средства на алюминии могут вызвать потемнение и окисление. Каждая из этих проблем связана с архитектурой процесса, а не с мощностью.
Автозапчасти чернеют или ржавеют после ультразвуковой очистки? Полное руководство по промышленному удалению масла и предотвращению ржавчины начинается с рассмотрения линии как последовательности зависимых этапов. Этап мойки должен удалять масло, не насыщая ванну. Этапы полоскания должны разбавлять и уносить моющее средство и растворенные твердые вещества. Этап сушки должен удалять влагу из геометрий, куда не может добраться воздух. Этап защиты должен занимать поверхность до того, как произойдет окисление. Когда какой-либо этап отсутствует или недостаточен, деталь выходит из машины чистой и попадает в атмосферу незащищенной.
Whale Cleen встраивает цикл предотвращения ржавчины в архитектуру оборудования, а не оставляет его на последующую обработку. На этапе мойки многоступенчатая фильтрация и отделение масла — грубая фильтрация плюс тонкая картриджная фильтрация, обычно до 5–10 микрон — удаляют взвешенное масло и частицы до того, как они смогут повторно осесть на деталях. Гибкость частоты от 28 кГц до более 120 кГц позволяет использовать более низкие частоты для тяжелой смазки на прочных отливках и более высокие частоты для удаления мелких частиц с готовых поверхностей. Акустическое моделирование и боковые преобразователи уменьшают теневые зоны в глухих масляных галереях и резьбовых отверстиях, поэтому этап мойки не оставляет загрязнений для последующего полоскания.
На этапах полоскания и сушки Whale Cleen поддерживает многованновые конфигурации, которые включают ультразвуковое полоскание, полоскание деионизированной водой и контролируемую сушку горячим воздухом или вакуумом. Управление рецептами на основе ПЛК обеспечивает постоянную проводимость полоскания, температуру сушки и время цикла на протяжении смен, поэтому интервал между окончательным полосканием и завершением сушки остается в пределах окна, которое может выдержать чугун и сталь. Для линий, требующих явного этапа защиты,многоступенчатые линии ультразвуковой очистки для автозапчастей могут включать ванну с ингибитором ржавчины или пассивацией между полосканием и сушкой, поддерживая деталь влажной защитной химией до завершения сушки.
Чугун, углеродистая сталь, алюминий и медные сплавы по-разному реагируют на очистку. Чугун и сталь подвержены ржавчине и требуют быстрой сушки плюс ингибиторная прослойка. Алюминий чувствителен к химии: остатки сильных щелочей вызывают потемнение и окисление, поэтому моющие средства с контролируемым pH и окончательное полоскание деионизированной водой важнее скорости сушки. Медные сплавы склонны к пятнам от окисления и часто выигрывают от специальной стадии обезвоживания или антиокислительной обработки. Подход Whale Cleen к проектированию на основе образцов — проведение испытаний на самых грязных деталях клиента для определения частоты, химии и конфигурации этапов — отражает тот факт, что один фиксированный рецепт не может обслуживать линию автозапчастей из смешанных материалов. Для цехов, которые также очищаютпрецизионные автомобильные компоненты помимо отливок и штамповок, та же платформа может быть сконфигурирована с различной плотностью корзин, этапами полоскания и профилями сушки вместо необходимости второй машины.
Почернение и ржавчина — это не обвинения в адрес ультразвуковой очистки. Это свидетельство того, что линия остановилась на мойке. Комбинация Whale Cleen из фильтрации и отделения масла, гибкости частоты, равномерного акустического дизайна, интеграции многоступенчатого полоскания и сушки, а также управления на основе рецептов превращает удаление масла и предотвращение ржавчины в единый непрерывный процесс. Когда цикл замкнут,ультразвуковая моечная машина доставляет то, что на самом деле нужно производителям автозапчастей: деталь, которая не только чиста, когда выходит из ванны, но и остается чистой, когда достигает следующей операции.
